ma conso varie entre 4 à 4.5 LITRES AU CENT ; JE l'ai poussé à 123kM/H compteur hier en 5 et suis en 15 COURONNE 42

la 4 à un peu plus de 10000tours affiché 117KM:H COMPTEUR j'aurai pu la pousser un peu plus mais j'ai pas osé .
J ai l'impression qu'elle continue à se libérer. là j'arrive à 6400 Kilomètres . je trouve qu'elle a quand même la peche pour une 125 .

cool je vais regarder ces sites, ils ont l'air trés interressant

Je ne sais pas a quoi c'est du mais franchement là elle cartonne . ce matin je pars faire un tour allée 10 bornes et retour 10 bornes , allée et retour sur la même route.
allée vitesse compteur max 11O à 115 (le temps qu'elle chauffe surement)
retour vitesse compteur 130 Km/h (j'étais à 10500 tours en (5)
Je suis toujours en 15/42
Je suis convaincu que Phiou est dans le vrai quand il dit qu'il faut la passer en 14

Mais comme j'ai une proposition de rachat pour ma moto ( un des moniteurs où je passe mon permis moto l'a remarqué et il la voudrait pour sa femme), je la laisse sur l'origine.

Moi je vais voir cette semaine, je suis repassé en 15 dent donc comme toi 15/42, je verrais ce que cela donne.

Suite au conseils de phiou et je trouve qu'il a raison sur ce points j'ai commencé à l'alléger. J'ai viré le pare-cylindre, les deux phare additionnel, les sacoches, les supports sacoches, et cet hiver je vais alléger la fourche et enlever les ferailles des garde-boues. Car on reflechi bien prenez deux sac de 30kg et marchez, vous allez pas vite vu le poid ensuite posé les et remarchez cela va mieux!!! Donc une moto c'est pareils

Je suis pas mécontent d'avoir repassé au pignons de 15. En revenant du boulot un collégue ma suivi et sur 30 bornes j'étais a 120 au compteur puis on c'est arrété et la il m'a dit qu'il me suivait a 110 km/h j'était trop content donc je suis repartit je prend la voie rapide et un camion devant moi j'ai été aspiré par lui et la je regarde mon compteur en le doublant et il m'affiche 140, je me dit c'est impossible il y a un probleme et bien sur sur une fois doublé la le compteur a redescendu a 120.

De plus une chose que je n'ai jamais faites j'ai poussé la 3eme à 10500 tour et la 4eme a 12000 j'ai vite ralentit car je me suis dit le moteur va claquer.

Par contre faudra que je regarde mon frein arrière car quand je freine trop fort il grince mais un truc de dingue. J'espere que les ressort n'ont pas encore cassé.

Qu'appelle tu par les points dur avec la chaine? Par contre je me demande ce que cela fera avec un pignon de 14? est-ce que la vitesse obtenu sera constante ou Je n'aurais pas de vitesse de pointe et c'est le demarrage qui sera priviligié.

Dommage que tu sois pas dans le nord, on aurais pu en faire des choses ensemble

Faudrais essayer de trouver un compteur juste. Ou alors modifier la graduation du notre. Je vais chercher pour voir comment faire

Hier j'ai fait une petite virée de 40 kilomètres avec, histoire de voir comment elle se comportait avec les nouveaux équipements; j'ai été agréablement surpris ; avec la bulle et le top case : aucune perte de vitesse; faut dire qu'hier après midi les conditions étaient idéales sur les axes principaux; un petit vent entre 5 et 10 Km/h. Mon frère m'a suivi avec sa voiture; bilan sur son compteur. Jinette tient le 100 Km/h même sur des faux plats montants et il m' a dit aussi qu'elle taquinait le 110 VOIR le 115 par moment; ce que moi j'ai constaté c qu'effectivement sur mon compteur j'ai fait quelques pointes à 135km/h et qu'elle est montée à 11OOOTOURS; J'avoue que là j'ai été agréablement surpris; j'ai maintenant 7600 kilomètres. je pense qu'elle s'est définitivement libérée. j'avoue aussi que je l'ai faite montée en tours ce que je n'aime pas faire habituellement, d'habitude je me cale à 9000 TOURS.