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phiou
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Nombre de posts: 187
Inscrit(e) le: 22 mars 2016
Imprimer samedi 27 août 2016 à 15:43  

Si votre moteur a une puissance maximale qui revient à 12'000 tours et que vous n'obtenez que 11'000 tours vous pouvez optimiser l`accélération en mettant un rapport plus petit (choisir entre petit pignon et grande couronne).
Il faut savoir qu`une dent de moins sur le pignon équivaut à 3 dents de plus sur la couronne.
inverse qu`une dent de plus sur le pignon équivaut à 3 dents de moins sur la couronne.


pêche en rivière
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phiou
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Posteur fou


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Nombre de posts: 187
Inscrit(e) le: 22 mars 2016
Imprimer Permalien lundi 29 août 2016 à 09:44  

calcule théorique
origine .
15/42. 100 km/h 62.15 mp/h
14/42. 93.33 km/h , 58 mp/h exemple la - de vitesse annoncé en contre parti le moteur prendra
plus dans les tours les cotes et faux plat la 5eme sera optimisé avec le poids de la moto et les accessoire +le pilote et voir pacagé la plage régime moteur sera + accessible donc a 110kh 11000tr réel .
option numéro 2.
14/40.98 km/h , 60.91 mp/h
poids de la couronne réduite chaine démaillé -de frottement + vite au régime moteur .
le bon compromis suivant votre région .
http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php
encore une fois les chiffres son théorique (le compteur origine est optimisé le constructeur annonce
un Vmax de 115kh donc la plage compte-tour = a 11500tr .
manque d'allonge (info-motos) qui oblige à monter les rapports sans perdre de temps.
en un mots C'est par la case changement de transmission qu'il faudra passer.

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